宿州市皖发物流有限公司
关于公司发展思路的报告
尊敬的埇桥区交通局领导：
我公司是一家专业化物流服务商。多年来在上级领导部门的关心和扶持下，企业一直保持着较高的发展增速。我们以宿州为基地，在安徽、河南、山东、江苏等地逐步建立了物流品牌——“皖北物流”。目前，宿州市作为全省物流试点城市，正大力发展交通商贸物流，目标建成甩挂中心，成为皖北物流中心城市。我公司积极响应上级领导部门号召，结合企业自身情况与市场环境，整理出一些发展思路，请领导指正。现将大致情况汇报如下：
一、公司发展历程
2008年成立宿州市埇桥区万发货运部，与郑州市四方物流有限公司合作开展安徽宿州至河南郑州专线业务。
2010年由于郑州市四方物流有限公司经营不善，因挪用代收货款从事其它行业经营，导致资金链断裂，产生巨额债务(其中我方损失数十万元）后倒闭。在危机中发现机遇，我方承担其大部份债务后，完成了河南省省内业务整合，之后成立了郑州市万发物流有限公司。其后陆续发展了郑州到洛阳、新乡、漯河等省内专线，郑州到合肥、徐州，济南等省际专线，逐步形成自己物流网络。
宿州市汽运集团货运分公司在2003年挂牌经营皖北物流，后经多年发展形成了以宿州为枢纽，包括郑州、合肥、上海、徐州、南京、临沂等专线物流网络。随着经济日益发展，市场竞争日趋激烈。因体制落后，机构冗员较多，在竞争中，导致市场份额逐步缩小，年年亏损。同时期，我公司积极学习大型物流企业的先进经验，引进优秀物流人才，大力拓展市场空间，业务蒸蒸日上，蓬勃发展。
2012年9月，我公司斥资近两百万元对宿州市汽运集团货运分公司进行并购，接收其净资产以及所有运营车辆，随后进行业务整合，采用直营及合作加盟的方式，进行物流网络优化。于2013年底成立了宿州市皖发物流有限公司。现公司已发展成为宿州本土规模最大的物流企业。现公司拥有运营车辆近三十辆，装载设备十余台，员工百十余人。下设宿州、郑州、合肥、徐州、淮北五家直营分公司。加盟合作企业十几家。逐步形成了以宿州为枢纽，各分公司为分拨中心，兼容灵活的网络路由。目前，网络内消化的货物吞吐量日均五百余吨，年营业额达到两千万左右。
二、公司发展思路
宿州市位于安徽省最北部，于苏、鲁、豫三省十一个县市接壤，辖砀山县、萧县、灵璧县、泗县、埇桥区和一个省级经济技术开发区。全市总面积9787平方公里，总人口626万人。由于人口基数大，所以内需大，但工业经济欠发达，所以物流格局形成以落货为主，起运货物较少。但以发展的眼光看，随着我市城市化建设不断推进，产业集群不断完善，大型商贸市场建成后的辐射能力增强，未来我市物流市场将大有所为。因此公司结合企业自身情况与市场环境，找出了发展方向。
1、依托现有网络，逐步完善网络路由。
2、发展干线业务，用直营方式在广州、上海、成都、北京、苏州、温州等物流集散地建立分公司，合作经营省会城市。计划投资300万元以上，明年建成上海、成都、温州3个分公司。开通3到5个省会城市与现有分公司之间的物流专线，加大宿州枢纽的路由分拨能力。
3、建设自有辐射能力，以200公里为辐射半径，采取直营与加盟方式进行市场开拓，逐步形成自己的辐射网络。计划投资500万元。明年开通萧县、砀山、灵璧、泗县的直营物流点，埇桥区3条物流配送专线，合作或直营永城、阜阳、蚌埠、淮南、宿迁、菏泽等物流专线。在市区各大批发市场及各工业园区设立分理处，统一组货配送。
4、单独成立第三方物流业务部。在原有第三方物流的基础上，继续加大业务开发力度，逐步占领第三方物流市场。依托交通物流信息平台，以自身的网络运力，整合社会车辆运力资源完成对本地企业之间对接。
5、加大客服中心的投入，对业务流程要全面信息化管理。计划投入50万元以上。
6、大力引进优秀物流专业人才，增强人才储备，鼓励员工考取相应从业资格认证。推进企校合作，建成实训基地。
三、存在的问题
1、市场环境。我市物流处于合肥、徐州、郑州、临沂等物流集散地的辐射圈内，也有少数货运站经营广州、浙江、成都、苏州、永康等专线落地业务，总体来讲规模小、服务质量差。 由于市场缺少监管，没有准入机制，小物流基本上没有实现税收。造成物流从业者门槛低，以夫妻店的形式经营，投入小，抗风险能力差，以牺牲服务质量为代价，打价格战。目前我市起运货物主要依托徐州为转运口，把货物直接转手卖给徐州公司，真正自有网络与运力的公司能占市场份额20%左右，绝大部分货源已被市场小信息部倒手转出，造成税源流失。杂乱的行业环境让很多企业不愿为了企业长远发展考虑，投入大量资金改善管理流程，提高物流服务质量。整个行业服务呈同质化态势，价格成为吸引货源的主要筹码。在此市场环境下，我公司作为正规运作的物流企业，各项成本都远高于上述小物流，作为中型零担物流企业面临发展瓶颈。
2、公司自身发展中暴露的问题。公司由于近年来持续保持50%以上的业务增长，相应的人才储备不够，也导致扩张的后劲不足。模式可以复制，但团队无法复制。其核心原因是，公司缺少行业许可，无法给相应岗位的人才签订正规用工合同，无法办理5险1金。而且在开展外地业务时，也会遭遇资质的限制，很难做大做强。
四、建议
企业在成长中一定会遇到瓶颈和问题，通过不断学习和实践，提高管理水平，苦练企业内功，来增强核心竞争力。同时也希望上级领导部门对市场和企业暴露的问题予以重视，指出解决办法。建议上级领导部门加大对物流市场监管力度，对市场加以引导与培育，鼓励物流企业做大做强。逐步形成一个公平开放的市场环境，来保护本土物流企业的正常经营发展。
建议对物流业务环节的两端进行一些限制与管控，及通过对组货业务和配送业务的管控，来实现对物流企业和市场的合理整合。同时建议成立物流行业协会，维护企业的合法权益，倡导诚实守信，公平竞争，规范行业经营秩序。加强行业自律，做好行业管理导向工作。搞好市场调研预测，编制行业发展规划。组织信息交流，推动经济技术协作。充分发挥本会在企业和政府之间的桥梁纽带作用，不断促进现代物流业的健康发展和企业经营管理水平的相应提高。
整合后的物流市场将更加规范有序，更加有力于优秀物流企业的发展。同时带动就业，增加税收，推动工业经济发展，为招商引资提供更加有力的物流保障。
公司在上级领导的关心和扶持下，一定会诚实经营，努力开拓，争取做大做强。为我市的物流市场发展添砖加瓦，更好地服务于我市经济发展。